Kategória: érdekesség | Cimkék: beruházás , Budapest vagy vidék , határidő , közbeszerzés
Szerző: Logosz
Frissítve: 2026-03-02
A MÁV közleménye szerint megindult a teherforgalom a legnagyobb regionális vasúti beruházásnak számító Budapest-Belgrád pályaszakaszon. A pálya és az infrastruktúra kiépítése után most már élesben is működik a régi-új vasútvonal, amely a korábbinál sokkal gyorsabb lett és visszatérhet rá a személyforgalom is.
A tesztek igazolták, hogy a pálya megfelel minden infrastrukturális és közlekedésbiztonsági feltételnek, amely a teherforgalomhoz elengedhetetlen. A vállalat vezetője ugyanakkor hangsúlyozta: a biztonság a közlekedés többi szereplőjén is múlik, mivel „a térségben élők hosszú ideig azt szokhatták meg, hogy nem járnak vonatok a pályán, mostantól azonban újra rendszeresen és nagy sebességgel érkezhetnek vasúti járművek a vonalon. Nagyon kérünk mindenkit, hogy ne megszokásból közlekedjen: a KRESZ maradéktalan betartásával és kellő körültekintéssel közelítse meg a vasúti átjárókat!”
Fontos kiemelni, hogy a hatalmas költségvetésű projektből végül kimaradtak a külön szintű, alul- és felüljárós közúti átkelők, emiatt előfordulhatnak torlódások.
A 150-es vasútvonal felújítása az elmúlt évek legnagyobb hazai vasúti beruházása volt és a Ferencvárostól a kelebiai határátkelőig húzódó 160 kilométeres, egyvágányos pályaszakasz helyén mostantól egy kétvágányos, akár 160 km/órás sebességet is megengedő vonalat építettek ki, méghozzá a legmodernebb utasforgalmi létesítményekkel. A MÁV cáfolta azokat a korábbi értesüléseket, hogy a magyarországi szakaszon a tervezettnél lassabban közlekedhetnek majd a vonatok.
