Kategória: érdekesség | Cimkék: EU , ismeretterjesztő , külföld
Szerző: Logosz
Frissítve: 2025-03-31
Az európai légivállalatok vezetői a kibocsátási ráta mérséklését és a fenntartható üzemanyagok szabályozásának könnyítését kérik az uniótól, mert az már a versenyképességük rovására megy. Brüsszel legendás szigora hatalmas hátrányt okoz a globális piacon.
Az európai légitársaságok vezetői nyíltan felhívták az Európai Bizottságot, hogy gyökeresen változtasson az éghajlatvédelmi politikán, különös tekintettel a légiközlekedésre vonatkozó rendkívül szigorú szabályokon – számoltak be róla komoly gazdasági lapok.
Olyan vállalatok, mint a British Airways, a Lufthansa, az Air France – KLM vagy a Ryanair közösen kérték az unió vezetőit, hogy vizsgálják felül a CO2-árképzési szabályokat. Azt vallják, hogy az EU-nak szerencsésebb volna igazodni a világgazdaság olcsóbb normáihoz, ami már nem ártana a kontinens légivállalatai versenyképességének.
A Lufthansa vezetője szerint a mostani szabályozás gyors csökkentésre és felülvizsgálatra szorul. Arra is kérik továbbá az EU-t, hogy változtasson egy előíráson, amely kötelezi az európai reptereket az ún. fenntartható légiüzemanyagok (SAF) biztosítására a járatok számára.
Az utóbbi időben Brüsszel mind nagyobb nyomás alá kerül, hogy enyhítsen a szigorú fenntarthatósági szabályokon, erre kényszeríti ugyanis az USA által támasztott verseny, egész pontosan az új amerikai kormányzat deregulációs politikája.
A vezető légivállalatok azt mondják, hogy a fenntartható üzemanyagok szabályozásán is módosítani kellene, hiszen már most is a járatok két százaléka köteles SAF-ot használni és ez az évtized végére hat százalékra változik. A probléma viszont az, hogy az üzemanyag előállítása igen sokba kerül és nehezen hozzáférhető.
A Ryanair egyenesen az olajipari vállalatokat teszi felelőssé a fenntartható üzemanyagok hiányáért, hiszen azok nem is igazán erőltetik a terület fejlesztését. Szerintük ha nincs is kínálat, akkor mit vegyenek meg, ezért az egész egyszerűen levezethető közgazdaságtanilag.
Szintén felemlegetik az uniónak, hogy a CO2-árazás rendszerét összhangba kellene hozni a globális Corsia-rendszerrel, mert az sokkal megengedőbb. Állítólag egy pár évvel korábbi, de nem nyilvános jelentés tartalmazta, hogy a Corsia-rendszer nem működik és árt az EU éghajlatvédelmi elképzeléseinek.
A környezetvédők azonnal tiltakozásba kezdtek, mert szerintük a légitársaságok kérései hátráltatják az éghajlatvédelmi terveket. Az iparág saját bevallása alapján engedményeket tenne, miközben az utasok a fenntartható légiközlekedést preferálnák. Az Európai Bizottság úgy látja, hogy a korábban megalkotott SAF-célkitűzések reálisak is kivitelezhetők.
A Lufthansa emellett nehezményezi a hidrogénalapú repülőgépek fejlesztésének visszaesését, mert az iparági szereplők megint a hagyományos fosszilis üzemanyagok használatát erőltetik. Szerencsésebbnek tartanának egy vitát a CO2-mentesítés valódi lehetőségeiről. Közben az EU 18 légitársaságot vádolt meg azzal, hogy csaltak a kibocsátási adatokkal, emiatt eljárás indul ellenük.
